Kullanıcı adı gereklidir!

Göster Şifre gereklidir!

Şifreni mi unuttun?

Kullanıcı adı gereklidir!

E-posta gereklidir!

Göster Parola gereklidir!

10 + 12 =

Şifrenizi mi unuttunuz? Endişelenmeyin! Aşağıdan kayıt olduğunuz e-posta adresinizi girin ve şifrenizi sıfırlayın.

E-posta gereklidir!

Girişe Dön

Kapat

aracın standart i20'den pek bir farkı yok. tamponlar farklı, yaylar daha uzun, jantlar farklı o kadar…
hatta öyle ki standart i20 makyajlanırken, bu araç makyajlanmadı bile…
tavan raylarından ötürü cam tavanlı alamıyorsunuz. (bana kalırsa i20 gerçekten en büyük artısı devasa cam tavanı)
geriye kalan herşey aynı. (baş mesafesi, diz mesafesi, koltuk minder boyutu, aks aralığı, bagaj hacmi, vs vs)

renault captur'da güzel bir formül yakaladı. clio altyapısında ama daha çok ''cross'' gözüken bir araç. bu formül tuttu.

hyundai ise eski vw polo'ların taktiğini kullanmaya çalıştı. ''cross'' gibi satması beklenen ''active'' adı altında bir araç.

haliyle satmadı, şaşırmadık.

adam gibi bir cross utility vehicle geldiğinde, gerektiği gibi satacaktır. (daha çok)

  • 0
  • 0

2013 otomatik olanını kullandım. çok yakar, rampada bayılır ve ara hızlanması eh'dir. ama yakışıklı ve görünenin aksine içi geniş ve seri bir arabadır. saçma fiyatlarla alınmamışsa gayet binilebilir.

  • 0
  • 0
(bkz)
gbkz
ybkz
spoiler
görsel
video
link
0 / 2500
yorum yazabilmek için tamamen ücretsiz bir şekilde kayıt ya da giriş yapınız.
benzer ürünler